Łożyska walcowe SKF NU 217 ECM/C3

Łożyska walcowe skołnierzowane SKF są dostępne w wielu konstrukcjach, seriach i rozmiarach. Główne różnice konstrukcyjne między łożyskami przedstawionymi w tej sekcji dotyczą: - liczby rzędów wałeczków (jednego, dwóch lub czterech) - typu koszyka (z koszykiem, bez koszyka lub konstrukcje specjalne) - łożyska z koszykiem mogą przenosić duże obciążenia promieniowe, radzą sobie z gwałtownymi przyspieszeniami i pracą przy dużych prędkościach. - łożyska pełnokontaktowe (bez koszyka) zawierają maksymalną liczbę wałeczków i dlatego nadają się do bardzo dużych obciążeń promieniowych przy umiarkowanych prędkościach. - wysokopojemnościowe łożyska walcowe SKF łączą wysoką nośność łożyska pełnokontaktowego z możliwością pracy z dużymi prędkościami łożyska z koszykiem. - konfiguracji kołnierzy pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego (położenie i liczba kołnierzy prowadzących)

Łożyska walcowe jednorzędowe są zaprojektowane do przenoszenia wysokich obciążeń promieniowych przy wysokich prędkościach. Dwa stałe obrzeża na pierścieniu zewnętrznym i brak obrzeży na pierścieniu wewnętrznym powodują, że łożyska o konstrukcji NU mogą kompensować przemieszczenie osiowe w obu kierunkach. Ważną cechą jest konstrukcja rozłączna, która upraszcza montaż i umożliwia zamienianie elementów łożyskowych (nie są one ściśle przypisane do określonych egzemplarzy).